
冬风凛冽,晨曦破晓,4条银色的“巨龙”在牧野大地蜿蜒铺展,昂首奔向远方。
望着贯穿延津县南北的安罗高速公路,冯先生满心欢喜:“到郑州市、开封市的路近了一大截!以前去趟郑州市至少要1个小时,现在通了高速公路,半个小时直达!”
12月30日,备受新乡人民期盼的安罗高速公路原阳至郑州段、安罗高速公路豫冀省界至原阳段、沿黄高速公路武陟至济源段、长修高速公路封丘至修武段,迎来集中通车的盛大时刻。
至此,我市交通建设翻开崭新一页:全市高速公路里程跃至633公里,较“十三五”末增长2.4倍,路网密度达每百平方公里7.67公里,全省排名实现从第15位到第6位的跨越,40座高速公路站口星罗棋布,“四纵四横两环”的现代化交通主骨架初显轮廓,“县县双高速公路、主要乡镇全覆盖”从蓝图驶向现实。
大道如网,经纬纵横。一座城的时空格局,正在被重新定义。
闯关:以技术匠心跨越天堑
每一项超级工程,都是一次对自然与技术的极限叩问。
冬日,气势磅礴的安罗高速公路京武黄河大桥巍然矗立,182米的主塔高耸入云。大桥两端,23对斜拉索如巨琴之弦,在天地间划出有力的弧线。
182米,相当于60层楼的高度。立于塔顶极目远眺,心生“一览众山小”的感慨,不禁沉思:“如此浩大的工程又是如何完美落成的?”
“大桥穿越黄河湿地保护区,两座主塔采用无纵筋钢壳混凝土组合结构,在国内尚属首例。”该项目部项目副经理周钢说,取消纵筋绝非减配,而是优化塔壳内结构设计,将钢壳节段全部移至工厂预制,现场“搭积木”式拼装,在提高效率的同时,最大限度保护了湿地生态。
技术创新实现亮眼“五连跳”:全国首次采用无纵筋钢壳混凝土组合塔、全国首次超长钻孔桩分布式桩基后压浆工艺;全省首次大规模采用100米跨双边箱钢混组合梁和50米跨工字组合梁,全省首次采用钢管复合桩下部结构,全省首次实现跨黄河湿地桥面径流不落地、全收集、全处理,守护黄河安澜。
“项目一处枢纽跨越菏宝高速,要在保证主线正常通行的情况下高空施工,难度极大。”长垣市人、安罗高速公路SG—4标段总工马智兴说,桥梁顶推过程中,线形偏差必须控制在2厘米以内,否则两侧无法完全拟合。团队攻坚克难,采用顶推加原位吊装的组合技术,最终使偏差成功控制在1.3厘米。
1300多个日夜,制订出100多个施工方案、解决上千个技术难题;施工关键节点,全段近千名工人奋战一线,马智兴带领团队昼夜鏖战、抢抓进度......这条倾注心血的道路,如同悉心呵护的“孩子”,早已融入建设者的深情。
抵达:让发展速度浸润民生温度
“以前从新乡市到山西省晋城市,绕道焦作市要走3个多小时,现在走新晋高速公路,全程不到2个小时。”跑长途运输的老张算了一笔账,如今每月能增收近3000元。新晋高速公路通车3年来,他已增收数万元。
时光回溯,3年前的凛冬,5条高速公路同步通车,通车里程创下新乡历史之最。3年后,4条“巨龙”再次横贯牧野,让城市发展的速度与民生幸福的温度同频。
长修高速公路封丘至修武段让人期待。该项目一标生产副经理郭尧尧介绍,项目通车后,将辐射获嘉、原阳、延津、封丘等县,形成一条环线高速。“长修高速公路宛如城市东西向中轴线,以封丘县为例,以前去新乡市需经大广高速公路转菏宝高速公路,如今从封丘县北上高速公路,全程节约半个小时。”
交通发展的红利,浸润乡村田间。原阳县陡门乡张素庄村的菜农高清正种了多年蔬菜。“以前去郑州市卖菜,路不好还得绕路,一趟要2个多小时。现在安罗高速公路上站口离村子只有几分钟车程,到郑州市能节省一半时间!”
高清正满心欢喜畅想未来:“蔬菜运输更便捷,以后销量肯定会更好,日子也会越来越红火。”
康庄大道也在国、省干道一路延展。在郑新快速路施工现场,施工车辆往来穿梭,机器轰鸣声不绝于耳。这条全长51.6公里的一级公路,目前已贯通32公里。项目负责人廖占久介绍,道路竣工后,将串联起原阳县、新乡县、经开区、卫辉市,畅通古固寨镇、福宁集镇群众出行通道。还可以分流原107国道货运车流,有效缓解市区环路交通压力。
沿线一家农业园区的负责人期待着:“等这条路全部贯通,园区的物流成本就能降低15%,农产品的新鲜度和市场竞争力也会大大提升。”
腾飞:从交通节点到枢纽门户的跃升
清晨6时,冬雾朦胧,货车司机老王驾车行驶在23米宽的S311段上。“以前跑郑州送货,光上高速就得一个多小时。现在这条路一通,20分钟上高速,直接省了大半个钟头!”途经“放心行”暖心驿站时,他停稳车,喝杯热水、歇会儿脚,笑着感慨:“现在跑运输舒心多了!”
驶上高速后,老王从后视镜里望见正在施工的京港澳高速新乡新区站,眼中满是期盼:“等新区站建成,运输效率还得再提一档。”
愈发凸显的区位优势,映照出交通强市建设的奋进姿态。我市始终将高速公路建设作为民生头等大事,以“钉钉子”的韧劲全力推进;各级领导干部下沉一线、靠前指挥,面对面听诉求、实打实解难题;各部门协力攻坚,啃下征拆、建设等一块块硬骨头;全体建设者舍小家为大家,栉风沐雨、苦干实干,用汗水浇灌出四通八达的民生大道......
如今的新乡,以路网建设为骨、以民生服务为脉,织就了一张覆盖全域、衔接顺畅的交通网,完成了从“线路分散”到“全域织网”的跨越,让“人畅其行”的出行、“货畅其流”的运输成为常态。
站在“十五五”发展新起点,新乡交通蓝图已然绘就:谋划实施33个重大项目,总投资625亿元;到2030年,全市高速公路里程将突破750公里,新增3座跨黄河大桥,中心城区到各县(市)至少一条一级路相连。2026年,兰封高速将建成通车,郑新快速路全线贯通,辉鄄高速、郑辉高速落地实施,农村寄递物流综合服务站将覆盖更多村庄。
傍晚时分,老王的货车顺利抵达郑州,卸下货物后,他计划沿着安罗高速回家。“听说以后还要修更多路,还要搞智慧物流,跑运输会越来越方便!”
从黄河之滨到太行山麓,从交通节点到核心枢纽,每一步跨越都凝聚着实干的力量,彰显着民生的温度。紧扣“工字形”产业带互联互通要求,新乡将锚定全面建成“四横四纵两环”高速网、“七横十五纵三环”干线网、覆盖广泛的农村公路网和通达的“县、乡、村”三级邮政快递物流体系目标,以交通先行之姿,为高质量发展注入不竭动力。
大道筑通衢,征程万里阔。
新乡日报全媒体记者宗斌李文奇
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